Bruñidora Para Cilindro De Freno 1-1/4″x 3-1/2″ Surtek

Bruñidora para cilindro de freno 1-1/4″-3-1/2″ Surtek (SKU: 107204)

Herramienta especializada para vehículos pesados y sistemas industriales, capaz de rectificar cilindros de freno con diámetros de 1-1/4″ hasta 3-1/2″. La solución económica para rehabilitar componentes y evitar reemplazos costosos.

Potencia industrial

Rango de ajuste amplio para cubrir necesidades diversas. Piedras de repuesto intercambiables para adaptarse a diferentes niveles de desgaste.

Seguridad en el trabajo

Guía de centrado integrada para evitar desviaciones durante el bruñido. Varilla hexagonal que previene deslizamientos en el taladro.

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• Rango ampliado: Para cilindros grandes de 1 1/4″ (32 mm) a 3 1/2″ (89 mm), ideal para vehículos pesados.
• Construcción: Eje hexagonal de acero al carbono resistente a altas temperaturas.
• Tecnología: Piedras abrasivas de grano medio para pulido sin perder tolerancias.
• Guía integrada: Sistema de centrado automático para evitar desviaciones durante el bruñido.
• Durabilidad: Soporta hasta 250°C y velocidades de hasta 500 RPM.
• Aplicación: Rehabilita cilindros con corrosión o desgaste severo sin reemplazarlos.
• Incluye: Juego completo con piedras curvas para contacto uniforme.
• Mantenimiento: Requiere lubricación constante durante el proceso.

• Juego bruñidora para cilindro de freno 1-1/4″-3-1/2″ Surtek: herramienta principal para diámetros grandes con piedras intercambiables.

• Verificar compatibilidad con el diámetro del cilindro antes de iniciar; rangos incorrectos causan daños irreparables.
• Sujetar firmemente el taladro para evitar vibraciones que generen acabados desiguales o peligro de salpicaduras.
• No exceder el límite de 3-1/2″” de apertura; el mecanismo puede fallar bajo tensión excesiva.
• Usar protección auditiva en operaciones prolongadas por ruido generado a altas RPM.
• Inspeccionar la varilla hexagonal antes de cada uso; deformaciones afectan la precisión del centrado.
• No reutilizar lubricantes contaminados con residuos metálicos; filtrados previos son obligatorios.
• Evitar golpes en las piedras de repuesto; el carburo de silicio es frágil ante impactos.
• No emplear en motores en marcha o sistemas hidráulicos conectados.

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