Opresor De Anillos Para Motor De Gasolina 2-1/8- 5″ Surtek

Opresor de anillos para motor de gasolina 2-1/8- 5″ Surtek

El Opresor de anillos Surtek es una herramienta profesional diseñada para instalar o retirar anillos de pistón, sellos o retenes en motores y transmisiones con total precisión. Su mecanismo de palanca garantiza una presión uniforme, evitando daños en los componentes durante el ensamblaje. Ideal para mecánicos y talleres especializados en reconstrucción de motores.

Beneficios Clave

Con su rango de ajuste de 2 1/8″ a 5″, este opresor se adapta a múltiples aplicaciones. Las bandas de resortes equilibran la tensión, mientras que el mecanismo de matraca facilita el control. Su diseño incluye mandíbulas con puntas intercambiables y un mango revestido en plástico resistente para mayor durabilidad y comodidad.

¿Por qué elegir este producto?

Fabricado en acero al cromo-vanadio con tratamiento térmico, ofrece resistencia superior y evita flexiones. El acabado en cromo satinado protege contra la corrosión, y su tornillo de regulación de precisión asegura un ajuste perfecto. Incluye seguro de bloqueo para mayor seguridad durante el uso.

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• Rango: Para anillos de pistón de 2 1/8″ a 5″ de diámetro.
• Material: Acero cromo-vanadio tratado térmicamente.
• Precisión: Mandíbulas con puntas intercambiables para ajuste perfecto.
• Control: Mecanismo de matraca para presión uniforme.
• Seguridad: Incluye seguro de bloqueo para evitar aperturas accidentales.
• Ergonomía: Mango revestido en plástico de alta resistencia.
• Durabilidad: Tornillo de regulación de precisión industrial.
• Aplicación: Usado en reconstrucción de motores y transmisiones.

• Opresor de anillos 2 1/8″–5″ para comprimir anillos de pistón en motores

• No sobrepasar el límite de 5″” de apertura; el mecanismo de matraca puede fallar bajo tensión excesiva.
• Verificar que los anillos estén libres de grietas antes de comprimir; fragmentos rotos proyectan esquirlas.
• Usar gafas de seguridad al trabajar cerca de motores desmontados; riesgo de partículas volantes.
• Asegurar que las puntas intercambiables estén correctamente instaladas para evitar desprendimientos.
• No emplear en anillos de pistón calientes; dilatación térmica afecta precisión del ajuste.
• Inspeccionar el tornillo de regulación antes de cada uso; hilos dañados provocan pérdida de presión.
• No lubricar el mecanismo de embrague; acumulación de grasa atrae suciedad.
• Mantener herramienta alejada de campos magnéticos intensos (ej. imanes de taller).

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